BOEKEL – Het ontwerptracé van de Randweg Boekel levert gemengde reacties op. De ZLTO denkt dat het merendeel van zijn leden met het ontwerp kan leven, de Ondernemersvereniging Boekel is blij met de rotonde als ontsluiting van De Vlonder. Maar de Werkgroep Randweg Boekel is minder gelukkig. Zij richt haar pijlen niet zozeer op het tracé, maar bestrijdt de noodzaak van de randweg.
Door Wim Poels
Een van de opvallende aspecten van het ontwerptracé is de rotonde bij
bedrijventerrein De Vlonder. De provincie was geen voorstander van een
eigen ontsluiting van dat gebied op de randweg. Voorzitter Gerry van
Boxtel van de Ondernemersvereniging Boekel is er gelukkig mee dat die er
nu toch lijkt te komen. “Van begin af aan zijn we bij het proces over
de randweg betrokken geweest, van begin af aan hebben we aandacht
gevraagd voor de ontsluiting van De Vlonder”, zegt hij. “Ik heb het idee
dat er naar ons geluisterd is.”
Acceptabel
Voorzitter Gerard Nabuurs van ZLTO Boekel-Venhorst zegt dat de meeste
leden van zijn organisatie met het voorgestelde tracé kunnen leven en
noemt het acceptabel. Hij stelt voorop dat de ZLTO twijfels had en heeft
over nut en noodzaak van de weg. “Maar er is democratisch besloten dat
hij nodig is en dat hebben we te accepteren”, legt hij uit.
Ver van de kom
Als er dan toch een randweg moet komen, dan zou de standsorganisatie het
liefst zien dat die dicht tegen de bebouwde kom aan ligt. Zo’n
oplossing zou immers het minst aan landbouwgrond doorsnijden. Het nu
voorgestelde tracé voldoet daar niet aan: het vormt een ruime ring om de
kom. Binnen dat gegeven ligt de weg in de ogen van de ZLTO zo slecht
nog niet.
Geluisterd
“Ik heb het idee dat de gemeente geluisterd heeft naar onze motieven”,
legt Nabuurs uit. Een positieve kant is bijvoorbeeld dat het tracé
relatief weinig huiskavels doorsnijdt. Dat zijn stukken landbouwgrond
die om een boerderij liggen. In de buurt van de Zandhoekse Loop
bijvoorbeeld, een plek voor natuurcompensatie, zijn volgens hem de
nodige kavels gespaard gebleven. Toch zijn er volgens hem zeker drie
agrarische bedrijven die hier wel flinke problemen mee gaan krijgen.
“Daar gaat de komst van de weg erg zeer doen”, meent de voorzitter.
Veldkavels
Naast huiskavels hebben agrariërs veldkavels: akkers en weiden die
verder van het woonhuis verwijderd zijn. Voor een boer zou het in ieder
geval praktisch zijn als straks al zijn grond aan dezelfde kant van de
randweg liggen en de stukken nog enige omvang hebben. Nabuurs hoopt en
denkt dat na de aanleg van de weg met kavelruil veel van de problemen
met deze gronden zijn op te lossen. Hij ziet dat als een
verantwoordelijkheid van de agrariërs zelf, maar hoopt dat de gemeente
bij die ruil ook een rol wil spelen en zelf gronden in zal brengen.
Geen oplossing
Wie zich niet zomaar neerlegt bij het tracé is Jos van Zutven. Hij is
secretaris van de Werkgroep Randweg Boekel, een acht leden tellende
groep met bewoners langs het hele tracé. Op 17 februari was de groep nog
te gast in het Bossche provinciehuis, waar gedeputeerde Yves de Boer en
een aantal provinciale ambtenaren luisterden naar een presentatie van
de groep. Moraal van hun verhaal: een randweg is niet nodig, ze biedt
geen oplossing voor Boekel.
A50
De groep liet eerder een verkeerstelling doen en kwam tot de conclusie
dat ongeveer dertig procent van het verkeer door Boekel doorgaand
verkeer is, dus auto’s die van bijvoorbeeld Gemert naar Uden of andersom
rijden. De gemeente baseert zich volgens Van Zutven op tellingen
waaruit blijkt dat het ongeveer de helft is. De groep verklaart het
verschil voornamelijk uit de komst van de A50. De door de gemeente
gebruikte tellingen zijn van voor de aanleg van deze weg. “Heel veel
verkeer gaat naar die snelweg. Reed je vroeger naar Eindhoven, dan ging
je via Erp. Nu rijd je naar het noorden en ga je via de A50.” Van Zutven
stelt dat cijfers zijn visie ondersteunen. “Het verkeer tussen Boekel
en Gemert is sinds 2005 nauwelijks is gegroeid. Tussen Boekel en Volkel
is er wel groei. Daar zit dus het probleem.”
Het is uitermate logisch dat je tegen iets bent waar je persoonlijk door gedupeerd wordt maar doe dan niet net alsof je het algemene belang wilt dienen. De gemeente Boekel is al 9 jaar bezig met de randweg en 8,5 jaar heeft de heer van Zutven niks van zich laten horen. Pas toen het trace definitief werd, kwam hij in actie.
Ook VVD is alleen maar tegen de randweg omdat er VVD-leden persoonlijk belang bij hebben. Het autobezit is het afgelopen jaar met 200.000 stuks toegenomen. Het aantal verkeersbewegingen stijgt de komende 4 jaar met 14 %. Dat zijn actuele cijfers die officiële, wetenschappelijk bureaus hebben berekend. Wanneer de actiegroep volgende keer wil gaan tellen: Doe dat dan tussen 17 en 18 uur, dan is het echt wel druk in de kom!