RANDWEG, EEN WEG ZONDER NUT EN ZONDER NOODZAAK!

 In de eerstvolgende Raadsvergadering van de Gemeente Boekel, d.d. 14-10-2010 staat de randweg op de agenda. Het College van B&W wil dan samen met de Raad ook het middenstuk van het Rand-weg-traject vaststellen. Het College stelt het traject voor dat het verst van de kom Boekel ligt (de zogenaamde groene variant). In de afweging tot deze trajectkeuze is het landbouwbelang marginaal meegenomen.

Wij, als bestuur van de ZLTO, zijn van mening dat de aanleg van welke randweg dan ook, grote gevolgen heeft voor landbouwbedrijven ter plekke. De weg gaat dwars door huiskavels, bouwblokken en kost onnodig veel landbouwgrond; onder andere door aanleg van parallelwegen. Naast grondverlies is een randweg van grote invloed op de dagelijkse bedrijfsvoering en belemmert bovendien toekomstige ontwikkelingen voor betrokken ondernemers.

Een weg die zo'n grote invloed heeft op betrokken boeren en burgers in het buitengebied moet een goede gefundeerde reden hebben om hem aan te leggen. Er zal een duidelijke noodzaak moeten zijn. Vervolgens moet de evt. randweg zodanig zijn aangelegd dat het verkeer aanzuigt, kortom dat er een nut te verwachten valt. Het traject wat nu voorgesteld wordt heeft de minste verkeersaanzuiging. Daarbij te bedenken dat circa 70% gewoon bestemmingsverkeer is. En dan nog in acht nemen dat nieuwe woonwijken, zoals Lage Schoense, Dooleggen, de Donk en de Run allen oostelijk van de huidige N605 gesitueerd zijn. Als ZLTO-bestuur zijn we nog steeds niet overtuigd van een duidelijke nut en noodzaak. We zetten grote vraagtekens bij eerdere verkeers studies door bureau Tauw en de daarvan afgeleide modellen van Megaborn. De commissie MER heeft in een eerder schrijven al geconcludeerd dat de noodzaak voor een randweg gering is, enkel op geluidshinder zijn er problemen op te lossen. Qua veiligheid, luchtkwaliteit of verkeersproblemen is de randweg niet te rechtvaardigen! Het bestuur van de ZLTO wil bij de gemeentelijke politieke partijen aandringen op een onafhankelijk onderzoek naar nut en noodzaak van de randweg. Een kentekenplaat-onderzoek zou daar onderdeel van kunnen zijn. Bij onverhoopt vasthouden aan het voornemen tot aanleggen van een randweg moet er kritisch gekeken worden naar de ontsluiting van bedrijventerrein de Vlonder. De ontsluiting dus niet via een 2 kilometer lange parallelweg, maar korter via een aansluiting op de voorziene noordelijke rotonde. Koude oversteken bij zowel Leurke als Lage Raam zijn in onze ogen goede verkeerstechnische maatregelen. In de raadsvergadering van 25 februari 2010 is zowel het noordelijke als het zuidelijke stuk vastgesteld. Als ZLTO hebben we toen ingesproken én daarin zeer duidelijk onze opmerkingen gemaakt betreffende nut en noodzaak van een randweg. De gemeenteraad is echter volledig voorbijgegaan aan de door ons ingebrachte argumenten. Wij roepen de gemeenteraad op alsnog kritisch te kijken naar nut en noodzaak van een eventuele randweg temeer er nu gekozen dreigt te worden voor de " ver weg" variant. Het is echter uiteindelijk de provincie Noord-Brabant die besluit over de al dan niet aan te leggen randweg (najaar 2011). Hopelijk valt in Den Bosch het kwartje; we hebben het hier over een randweg zonder nut en zonder noodzaak. Met vriendelijke groet,

Bestuur van ZLTO Boekel-Venhorst

Tevens toegevoegd de brief zoals hij naar de ZLTO leden is gestuurd: